獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 15 間禁煙客房
  • 供應早餐
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 飯店
  • 電視
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 全浸式浴缸

鄰近景點

  • 位於永登浦區
  • 首爾世界杯體育場就在附近
  • D-Cube City就在附近
  • 汝矣島就在附近
  • 汝矣島純福音教會就在附近
  • 首爾國際金融中心就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 景福宮就在此區域
  • 延世大學就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 德壽宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北5日電)華裔的普渡大學畢業高材生魏安仁(Eric),放棄在美國年薪行情逾新台幣3百萬元的程式設計師工作,獨自離開美國來台灣學中文,意外發現台語更具有台灣特有的生活智慧與文化內涵。

魏安仁的父母都是台灣人,早年移民至美國後生下他,因而魏安仁從出生便在美國,從沒有機會接觸台灣文化,也沒有刻意向父母學習中文。

頂著普渡大學電腦科學系畢業,出社會任職高薪工作,30歲出頭的魏安仁卻萌生了尋根的念頭。父母雖是台灣人,但自己卻一句中文也不會,魏安仁突然覺得自己錯失了如此珍貴的機會,渴望想認識父母成長的台灣,想學習這塊土地的聲音,也想體驗台灣的文化歷史,於是在一年前,他隻身離美來到台灣。

起初,魏安仁只是自己找地方學習中文,嘗試融入台灣的生活,卻意外發現台語讓他留下深刻印象;除了在日常生活與人溝通時,具有獨特的親切感之外,也增添了溝通的樂趣。

日前魏安仁透過朋友介紹,參加了生活技藝社群LiFellow與華視主播徐榮寅舉辦的「跟著主播學台語」活動,活動當天齊聚了來自世界各地的台語愛好者。

目前在台灣補習班教英語的魏安仁說:「我希望讓自己踏在台灣這塊土地上,學習台灣的語言,體驗台灣朋友的生活,來加速我認識台灣,我想真正瞭解父母親成長的家鄉,參與這樣的活動使我對於台灣更加著迷。」

活動當預訂飯店天還有一位來自日本的加藤日出男,是在來台工作後,發現到真正的在地語言是台語,他認為透過台語讓他更加靠近了台灣人的生活與步調。

活動主辦單位表示,在「跟著主播學台語」的活動中,有來自台灣、中國大陸、香港、馬來西亞、印尼、日本、美國等地區的朋友,在3小時的活動中分別體驗了台語聲調發音、日常用語練習、台語新聞播報練習及台灣傳統民謠等。為了讓大家更貼近台灣人日常生活,還彼此模擬夜市老闆及顧客點餐。

徐榮寅指出,如同打招呼時說的「食飽未?」,有它特殊的背景與涵義在,台語說得越多感情越投入,再加上發現年輕人普遍不太會說流利的台語,因此在感慨中,不禁燃起了推廣的念頭,甚至視為職志。1051105

(中央社記者汪淑芬台北18日電)面對大客戶亞馬遜自建物流系統,UPS仍誓言不畏挑戰,力穩物流界導遊一哥地位;提供消費者更便利的送取貨及退貨,可助企業,尤其是亞洲中小企業打網購世界盃。

網購的消費型態,得力於電子商務興起,很多消費者不清楚,擁有龐大機隊、車隊及倉儲的國際快遞物流業,在網購上,尤其是跨境消費上,扮演了相當重要的角色。

電腦科技促使電子商務蓬勃發展,並改變企業競爭模式,有如一場國際快遞物流的高科技資訊武林爭霸。

包括UPS、FedEx、DHL大型國際快遞業早在20年前就開始為電子商務鋪路,UPS的起步較早,各家都逐步在客戶電腦裡內建B2B(企業對企業)、B2C(企業對消費者)、B2B2C(企業對企業消費者)軟體,目前愈來愈成熟,尤其大數據發展下,對消費者的喜好掌握更明確,未來就看誰的做法更能打動客戶的心。

美商UPS是國際快遞業老大哥,明年滿110歲,經驗豐富不在話下,在美國的市占率更是獨霸一方,但不可否認,UPS面臨了市場保衛戰,今年美商FedEx併購荷商快遞公司TNT成定局後,對有百年歷史的UPS會是一大挑戰。

此外,UPS的大客戶亞馬遜已開始租用貨機,並自設分揀中心,建立自己的物流帝國,雖然目前亞馬遜對UPS的依賴仍大,UPS心裡或多或少有「愛人有一天可能離去」的壓力。

UPS歐洲區總裁Nando Cesarone在6日與亞洲媒體一場座談中,不否認UPS未來充滿挑戰,但他仍充滿信心,因為百年的巨人不會就此停住,而是持續往前走,投資設備、技術、人力,提供最有利客戶的服務住宿優惠補助專頁

國際物流業者很喜歡講供應鏈,其實就是從原物料、供應商、製造商、批發商、零售商一直到消費者的一個流程。

用旅遊團的概念來想,好的導遊讓你從機場報到開始,就可放心跟著走,不但不會錯過最佳景點及美食,交通接送與住宿安排也都能準時完成,旅途中有意外,還能及時找到救援,即使團費高,旅客也會覺得很值得。

國際物流業就像跨境網購業者的導遊,協助搞定貨品進出口空中、陸路運輸的大大小小事情,包括各國繁鎖的通關作業、稅務、法令及最後一哩將貨品交付消費者手中的配送,甚至財務支援都能打點妥當。

UPS好比國際快遞物流業的導遊一哥,目前正努力提升功力,穩住地位,且目標對準有如螞蟻雄兵般中小企業,尤其是亞洲地區,當中小企業希望拓展電子商務國際市場時,UPS的雄心,不只是要協助業者順利運送產品,還要透過UPS更精準及強有力的配送系統,讓中小企業打一場網購世界盃競賽。

例如,UPS率先開發的手持無線追蹤系統從1991年至今,已發展到第5代,能即時替消費者追蹤每個貨件環節,2013年推出結合汽車GPS導航的「ORION」,不但替送貨司機選出最有效率的運送路線,讓貨件更快到達消費者手中,每年還可為公司省下3到4億美元,節能減碳功勞簿又記上一筆。

Nando Cesarone談到,從前客戶只要東西便宜就好,但現在講究的是品質,UPS每年光是投資在高科技術發展的經費就有10億美元,換算成每小時是10萬美元。

UPS歐洲區商業發展處長Gunnar Adalberth說,UPS很多新技術的發展,都是從消費者的考量著眼,讓網購消費者享受更多主導權與便利性。

UPS兩年前推出的Access Point,就是採取與一般店家合作方式,可能是雜貨店或是加油站,消費者可在網購時,選擇以Access Point為取貨點。

即使消費者選擇以住家為取貨點,當消者不在家無法收取貨件時,UPS就會主動通知消費者到到離住家最近Access Point取貨,消費者也可在Access Point寄送貨件。

對購消費者最有利的,就是若對網購貨品不滿意,可到任何一處Access Point退貨。

Access Point果然是一項利器,大開消費者方便之門。UPS調查發現,有47%消費者選擇到Access Point取貨,其中有1/3會在商家額外消費購物,所以很多商家願意加入Access Point,目前,在北美及歐洲共有約2萬5000家,歐洲約1萬5000家,並持續增加中。

新經濟時代在亞洲,中國又是最大市場,Gunnar引用市調機構eMarketer與國際電信聯盟,對2020年全球前10大電子商務國家展望的分析,中國不只是因人口眾多占優勢,消費力也驚人,將是國際快際物流必爭的兵家之地。

預期2020年,全球前10大電子商務發展國家的零售電子商務的網購金額達3.6兆美元,其中中國就有2.4兆美元;而全球全十大電子商務國家的跨境電子商務的銷售額約4000億美元,中國占2000億美元。

不過,從機隊配置來看,不得不為UPS捏把冷汗,對手FedEx不但已引進20多架全球最大雙引擎且效率更高的貨機波音777,數量還將加碼,但UPS目前仍未考慮用波音777取代較耗油的波音747。

UPS反而認為,波音747能最符合客戶貨載與航程需求,並堅信透過電腦優化航線與燃油計畫、監測地面滑行時間、清洗發動機等努力,能做到業界最佳的燃油消耗和碳排放。

如果UPS能練就有如中國少林武功七十二絕技,或是降龍十八掌般的功夫,不但絕對可以保住國際快遞物流業導遊一哥寶座,未來也會所向披靡。1050918

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